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    鈦合金是怎樣加工出來的?

    發布時間:2023-07-13 11:40:27 丨 瀏覽次數:

           自從1790年發現鈦元素以來,人類為了獲得它超凡的性能,而開展了長達百年的艱辛探索。1910年人類第1次制得金屬鈦,但鈦合金的應用之路艱辛漫長,直到40年后的1951年才實現工業化生產。

           我國自20世紀60年代開始鈦合金加工的研制與應用工作。

           鈦合金具有比強度高、耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞等特點。同樣大小的鈦合金重量只是鋼的60%,但是卻比合金鋼的強度高。鈦合金由于良好的特性,經常應用于醫療領域,如人工關節、骨固定器件,義齒等等。

           鈦合金被廣泛用于飛機結構零部件和耐熱零部件上,是當代飛行器和發動機的主要結構材料之一,被譽為“空間金屬”。

           但是鈦合金就象是一匹烈性的千里馬,必須馴服它的烈性,才能實現日行千里的目標,那么如何才能“馴服”鈦合金呢?

           鈦合金導熱差、硬度高、易回彈。導熱差體現在鈦合金定制加工過程中由于摩擦產生的熱量非常大,如果是其他金屬會很快傳到整體上,比如我們平時用的鍋。

           但是鈦合金導熱差,會把熱量不斷聚集起來,使得鈦合金變黏,使刀具受熱變脆、磨損嚴重,甚至損壞刀具,就仿佛在用刀切橡皮糖一樣。

           鈦合金硬度大,同樣用在飛機上的鋁合金材料加工起來就顯得簡單一些:加工1米鈦合金材料的時間可以加工25米鋁合金材料,而且還更省刀,但鋁合金強度難以達到要求,因此鈦合金加工雖然難,但是非常必要。 而且鈦合金回彈嚴重,影響零件加工精度,尤其是對于薄壁、外形復雜的零件,其加工難度更大 。

           隨著鈦合金加工件技術日趨成熟,加工設備、刀具等不斷改進、提高,現已能夠實現超大型結構件和精密復雜零件的穩定加工,其加工精度可穩定在0.2毫米,局部能夠達到0.1毫米,也就是一張A4紙的厚度,甚至更為精細,加工效率也顯著提升。

           強力銑、淺切高速銑等使得鈦合金零件加工更加快速、穩定。鈦合金鈑金加工的超塑成形法,化銑處理的壓縮空氣攪拌,焊接的小電流快速焊等方法都是我們研究出來馴服這批烈馬的。

           鈦合金這匹千里馬才能被我們用于航空裝備制造,相信隨著航空工業廣大科技工作者的不斷研究、探索,我們對鈦合金的了解逐漸加深,對于馴服鈦合金這匹千里馬,我們會擁有了更多的手段,它將會為我國的航空事業做出更大的貢獻!


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